В районе остановок общественного транспорта должны быть обеспечены:

1) Безопасный и плавный подъезд к остановкам;

2) Въезд с них на основную п/ч;

3) Безопасный переход п/ч пешеходами.

В зоне автобусных остановок устраиваются переходно-скоростные полосы. Они выделяются от основной полосы движения РП либо сплошной линией. Контуры РП и сплошной линии выполняю разметкой 1.1. На участках перестроения с основной полосы движения на переходно-скоростную полосу и наоборот, эти полосы отделяют друг от друга прерывистой линией 1.8 шириной 0.2 м.

Зоны автобусных и троллейбусных остановок на основной полосе движения обозначают желтой зигзагообразной линией 1.17. с помощью этой линии можно обозначить места стоянок автотакси. Для запрещения стоянки применяют разметку 1.10. При необходимости запрещения остановки применяют сплошную желтую линию 1.4, линии 1.10 и 1.4 применяют преимущественно в населенных пунктах где часто возникает необходимость введения подобных запретов на коротких участках улиц, а установка соответствующих знаков в этих местах затруднительна.

Необходима следить за регулярной очисткой этих мест от грязи и снега. В противном случае установка знаков, соответствующих этим разметкам, является обязательной.

Вертикальная разметка применяется для предупреждения наезда ТС на опоры и пролетные строения мостов и путепроводов, ограждающих устройств и их опоры, на круглые тумбы на РП и островках безопасности.

При разработке схем вертикальной разметки на дороги выявляют все элементы сооружений, представляющих опасность для движения. При этом учитывают материалы анализа ДТП, материалы технического состояния дорог и дорожных сооружений. Поверхность дорожных сооружений размечают в тех случаях, когда они расположены в пределах обочины или находятся на расстоянии ближе одного метра от кромки п/ч при наличии тротуара или РП. Для этих целей применяют разметку 2.1, это чередующиеся наклонные полосы белого и черного цветов, наклон полос должен быть в сторону п/ч. Нижний край дорожного сооружения находящийся над п/ч (пролетные строения путепроводов, перекрытие тоннелей, галерей) при вертикальном габарите менее 5 м обозначают разметкой 2.2 – в виде чередующихся полос черного и белого цветов без наклона.

Разметка ограждающих и направляющих устройств должна обеспечивать их хорошую видимость, подчеркивать направление дороги и выделять на ней опасные места. Сплошные ограждения обозначают с помощью разметки 2.6. Ее наносят на середину их боковых поверхностей обращенных в сторону п/ч, при этом для обозначения начальных участков ограждения на их боковые поверхности наносят разметку 2.5.

Направляющие столбики, опоры тросовых ограждений обозначают с помощью разметки 2.4, т.е. наклонной черной полосой обращенной на встречу движения.

Бордюры, окаймляющие тротуары и РП, в местах сужения п/ч должны быть хорошо видны водителю. В этих случаях применяют разметку 2.7.

При наличии в начале РП и островков круглых тумб на них попеременно наносят горизонтальные линии черные и белые полосы (2.3).

Для правильной ориентации эти тумбы целесообразно применять со знаком 4.2, указывают направление объезда препятствия.