На конечных пунктах маршрутной сети наземного пассажирского транспорта следует пре­дусматривать отстойно-разворотные площадки с уче­том необходимости снятия с линии в межпиковый период около 30 % подвижного состава.

Для автобуса и троллейбуса площадь отстойно-разворотной площадки должна определять­ся расчетом, в зависимости от количества маршрутов и частоты движения, исходя из норматива:

- автобус обычный - 100 м² на одно машино-место;

- автобус с прицепом - 170 м² на одно машино-место;

- троллейбус обычный - 100 м² на одно машино-место;

- троллейбус с прицепом - 170 м² на одно ма­шино-место.

Для трамвая площадь отстойно-разворотной площадки должна определяться расчетом, в зависи­мости от количества маршрутов и частоты движения, исходя из норматива: 0,55 - 0,8 га - на 1 - 3 маршрута.

Ширину отстойно-разворотной площадки сле­дует предусматривать:

- для автобусов - не менее 36 м; троллей­бусов - не менее 48 м;

- для трамваев - не менее 50 м.

Границы отстойно-разворотных площадок должны быть закреплены в плане красных линий.

Отстойно-разворотные площадки го­родского пассажирского транспорта, в зависи­мости от их емкости, должны размещаться в уда­лении от жилой застройки не менее чем на 50 м.

На конечных станциях пассажирского наземного транспорта на городских и пригородно-городских маршрутах должно предусматриваться устройство помещений для водителей и обслужи­вающего персонала.

Площадь участков для устройства служебных помещений определяется в соответствии с таб­лицей 13.20 .

Конечные станции маршрутов малогабарит­ного индивидуализированного транспорта следует устраивать вблизи (станции ж/д, скоростного, монорельсового транспорта) объектов массового посещения, перехватывающих стоянок, на расстоя­нии не более 40 м от входов в эти объекты.

На общественных территориях потоки движения грузовых автомобилей не должны пере­секаться с потоками движения легковых автомо­билей и пешеходов.

Параметры парковочного места для грузовых автомобилей и погрузочно-разгрузочной платфор­мы зависят от габаритов грузового автомобиля и, как правило, должны быть шириной - 3,0 м; длиной - 12,0 -18,3 м. Длина зоны для маневра равняется длине грузового автомобиля, умноженной на два.